Заказ индивидуальных трансферов у поставщиков

Выбор категории автомобиля при заказе трансфера

Как правило, для выполнения трансферов перевозчики предлагают от одной до трех категорий автомобилей: Премиум Эконом, Бизнес и Первый Классы.

Все три категории предназначены для перевозки от одного до трех пассажиров. При обеспечении трансферов от четырех до восьми человек используются категории Премиум Эконом Вэн и Бизнес Класс Вэн.

Премиум Эконом Вэн и Бизнес Класс Вэн

Минивэн эконом класса может быть как для перевозки до семи пассажиров плюс водитель, так и для перевозки до восьми пассажиров, плюс водитель. В последнем случае, надо понимать, что пассажирам в таком автомобиле будет немного тесно. А если минивэн не длинной версии (Long), то могут быть сложности и с размещением багажа. Поэтому в таких случаях, надо уточнять у перевозчика, какая комплектация и версия минивэна. Отдельная тема - перевозка лыжного оборудования, количество которого необходимо обязательно указывать при бронировании трансфера.

Требования. Водитель - форма одежды свободная, но приличная. Автомобиль - чистый, напитки и wi-fi не предусмотрены.

В категории Бизнес Класса Вэн как правило используются Мерседес Виано (старая версия этой марки) или Мерседес V (новая версия c 2014 года). Этот автомобиль не менее комфортабельный для вип-пассажиров, но менее востребован клиентами. Здесь комплектация кресел может быть в трех вариантах.

Первый вариант: пять пассажиров – самая комфортабельная вариация – у каждого пассажира есть свое отдельное кресло и много свободного пространства. Багажное отделение без проблем вместит весь багаж пассажиров.

Второй вариант: шесть пассажиров – ряд в три кресла плюс три отдельных кресла. Автомобиль удобен как для коротких, так и для дальних переездов для вип клиентов.

Третий вариант: семь пассажиров – наименее комфортная версия для бизнес клиентов – два ряда по три кресла в салоне и одно возле водителя. Здесь могут быть сложности с размещением багажа, тем не менее, запросы для вип-компании из семи человек встречаются, хоть и не так часто.

Требования. Водитель - рубашка, галстук, брюки, туфли. Автомобиль – мойка перед встречей клиента, минеральная вода, салфетки, зарядные устройства для мобильных телефонов. WI-FI по возможности.

Премиум Эконом Класс

Для этой категории перевозчики как правило, стараются выбрать недорогой автомобиль. Но при этом он должен быть надежный в работе и недорогой в обслуживании (срок службы для автомобиля этой категории обычно закладывается от четырех и более лет) и при этом еще и комфортабельным.

Попытки перевозчиков перейти на автомобили дешевых марок привели к рискам поломки при выполнении трансфера, а также частым ремонтам этих машин. Поэтому на такой трансфер чаще всего будут предложены автомобили марок Volkswagen Touran, Opel Zafira, Ford Galaxy и им подобные. Эти автомобили имеют большое багажное отделение и просторные салоны для трех человек. И что не мало важно при выполнении бюджетных трансферов - они имеют экономичный расход топлива. При заказе этой категории не мешает поинтересоваться годом выпуска автомобиля: желательно, чтобы автомобиль был не старше пяти лет.

Требования. Водитель - форма одежды свободная, но приличная. Автомобиль - чистый, напитки и wi-fi не предусмотрены.

Бизнес Класс

В этой категории перевозчиками в основном используются Мерседесы класса Е. Однако, часто, если трансфер заказан в провинции, где нет большого выбора среди перевозчиков, то может быть предложен BMW 5, Audi 6 или даже Volkswagen Passat. Марки так же достаточно комфортабельны, но, желательно уточнить год выпуска автомобиля и номер кузова. Во всех перечисленных марках достаточно большое багажное отделение.

Требования. Водитель – костюм, белая рубашка, галстук, туфли. Автомобиль – мойка перед встречей клиента, минеральная вода, салфетки, зарядные устройства для мобильных телефонов. WI-FI по возможности.

Первый Класс

При заказе этой категории автомобиля ВИП-клиент, как правило надеется получить Mercedes класса S. Напомню, что последняя и самая комфортабельная модель этого автомобиля имеет кузов под аббревиатурой W222. Выпуск этой модели осуществляется с 2013 года. Для удобства клиента желательно запросить у поставщика версию - Long. К сожалению, данная модель имеет не большое багажное отделение, которое вмещает в себя только один большой и два маленьких чемодана. Важно знать: два больших чемодана автомобиль на борт взять не сможет, а размещение багажа в салоне автомобиля крайне не приветствуется перевозчиками.

Перевозчик так же может предложить и BMW 7 серии. Последняя версия этой модели по комфорту не уступает Mercedes класса S и имеет большое багажное отделение.

Автомобили Audi 8 и Volkswagen Phaeton так же принадлежат к категории Первого класса, однако, как правило российские ВИП-клиенты соглашаются на них неохотно .

Требования. Водитель – костюм, белая рубашка, галстук, туфли. Автомобиль – мойка перед встречей клиента, минеральная вода, салфетки, зарядные устройства для мобильных телефонов, WI-FI.

Наценки на стоимость трансфера

При заказе трансфера необходимо учитывать, что стоимость в ночное время (как правило это с 21:00 до 06:00) может иметь наценку от 10 до 20 процентов. Надо понимать, что в этом случае считается время фактического выполнения трансфера, а не встречи водителя с клиентом. К примеру, если отправление на двухчасовой трансфер назначено на 20:45 – ночная наценка будет обоснована.

При срочном заказе менее чем за 24 часа или при заказе трансфера в дни мероприятий, поставщик так же может попросить наценку от десяти и выше процентов.

Штрафные санкции

Премиум Эконом Класс - это как правило за 24 часа 100 процентов. Исключения могут быть при проведении выставок, футбольных матчей и других значимых мероприятий. Поставщик как правило, прописывает такие условия в ваучере или подтверждении трансфера.

Бизнес Класс и Первый Класс – здесь штрафы варьируются от 24 до 48 часов - 100 процентов. Эти классы часто используются при заказе на многодневный шофер-сервис. Необходимо учитывать, что при снятии такого заказа уже во время выполнения заявки, стопроцентный штраф будет выставлен за последующий день (штраф за 24 часа) или за два последующих дня (штраф за 48 часов).

Отдельная тема переноса трансфера на другое время уже во время штрафной зоны. В этом случае поставщик как правило, исходит из своих возможностей обеспечить трансфер в изменённое время. В случае, если такой возможности нет, то поставщик может выставить штраф как за снятие трансфера или сделать наценку, если он передает выполнение трансфера кому-то из своих партнеров.

Время ожидания пассажира в аэропорте и отеле

По понятным причинам, время ожидания клиента водителем не может быть бесконечным. Автомобиль, как правило имеет не одну и не две заявки в день и должен быть вовремя на последующих заказах. При смещении графика работы автомобиля перевозчик может нести как материальные, так и имиджевые потери.

Ожидание в аэропорте как правило дольше, чем ожидание клиента у отеля. Время ожидания в небольших и средних аэропортах обычно 30 минут, в аэропортах с большим пассажиропотоком до 50 минут. По истечении этого времени поставщик может выставить доплату, которая должна быть прописана в ваучере или в подтверждении заказа. Важно довести до клиента эту информацию. Как правило, если время превышено на десять – пятнадцать минут то поставщик доплату не выставляет.

Вероятность задержки прибытия самолета на 30 – 40 минут, обычно учитывается перевозчиком. Если же задержка прибытия клиента более серьезная, то выполнение трансфера, как и его оплата будет рассматриваться перевозчиком в каждом индивидуальном случае. Время ожидания у отеля обычно составляет 15 – 20 минут. Выше приведены общие правила работы по выполнению трансферов, однако в каждом индивидуальном случае перевозчики могут иметь свои собственные правила по выполнению пассажирских перевозок. Во избежание недоразумений, желательно заранее запросить перевозчика обо всех условиях перевозки пассажира.

Буду рад ответить на ваши вопросы.

С уважением, Борис Дмитриенко, руководитель TransferPlus.